如图1-5-8所示,卸车时,打开阀门1,压缩气体经气相管进入罐车中的气相空间,使罐车内压力高于储罐内的压力,将罐车中的液态液化石油气经液相管卸入储罐。装车时,关闭阀门1,打开阀门2,压缩气体经气相管送入储罐,将储罐中的液相液化石油气经液相管装入罐车。压缩气瓶出口的调压器出口压力一般保持比倒空容器(罐车或储罐)内液化石油气饱和蒸气压高出0.98~1.96MPa。
当对已倒空的容器重新灌液时,必须放掉其中的混合气体。因此,这种系统要损失一定的液化石油气,还要按时供足充满纯压缩气体的气瓶。
可选择的压缩气体有甲烷、氮气、二氧化碳,也可选用其他不溶于液化石油气,且与液化石油气混合后不会引起爆炸的惰性气体,压缩气体的压力导入容器前应经减压,进入容器的压缩气体压力应低于容器的设计压力。
上述五种装卸方法,加热法必须具备热源;静压差法要有足够的高位差,且装卸速度慢;压缩气体法需要定期供应一定数量的压缩气体,且液化石油气损失大。所以,常用的装卸方法是液化石油气液化石油气压缩机和烃泵装卸工艺。